Cijene goriva na pojedinim crpkama u BiH dostigle su rekordnih 3,99 konvertibilnih maraka po litri. Cijena je od srpnja porasla za jednu marku tako da za rezervoar goriva vozači moraju izdvojiti gotovo 200 maraka, što je pogubno za ionako osiromašene kućne proračune brojnih građana. 

Vlasti u BiH nijeme su na neprestana poskupljenja nafte i naftnih derivata, ali i na lančana poskupljenja ostalih roba i usluga prouzrokovanih skokom cijena goriva, te su učinile  malo kako bi pomogle građanima. 

Na snazi je jedino mjera Vlade Republike Srpske da se građanima vrati 10 feninga trošarine po litri goriva, no i nju se ne primjenjuje na svim crpkama. Kako bi preživjeli, građani su prinuđeni uzimati zajmove. 

Murisa Marić, predsjednica Udruženja potrošača 'Don', kaže da su druge zemlje poduzele odgovarajuće mjere. 

- Mogli smo i mi barem dio toga prenijeti i kod nas kako bi se donekle zaštitilo građane, no to se ne vidi u našoj zemlji. Sve poskupljuje po inerciji, svaka nova nabava robe je po višoj cijeni, kao da ništa nisu imali u zalihama, donosi njene riječi BHRT.

Zbog skoka cijene barela nafte na svjetskom tržištu i poskupljenja goriva, u problemu su se našli i domaći gospodarstvenici. Ognjen Petrović iz banjalučke firme 'Elektronika' ukazuje da cijene goriva utječu na sve, što je neminovno i što se osjeti, 

- Cijene će ići gore, jer nema drugog izbora. Najviše radimo s robom iz uvoza i tu su cijene veće transporta no cijene robe, dodao je. Trošarine, putarine i PDV čine do 40%, odnosno oko 1,40 KM u strukturi cijene goriva. U tom dijelu, vlasti mogu smanjiti ili privremeno ukinuti namete, ali to ne čine. 

Ekonomska analitičarka Svetlana Cenić pojašnjava da, što su cijene više, to je i veći prihod u proračunu. 

- Kada god govore o usporavanju inflacije, zaboravljaju da je to inflacija na inflaciju. Ako inflacija sad nije pet, već tri posto, zaboravljaju da se cijene nisu vratile i da je to dodatak na prethodnu inflaciju, ukazala je.