Konzorcij 'Logistika BiH' upozorio je da je za domaće prijevoznike i logističke operatere nastupio trenutak koji više ne ostavlja prostor za odlaganje. Kako se ukazuje, vrijeme je sustiglo transportnu industriju BiH i regije, a nova 'čelična zavjesa' spuštena je u digitalnom obliku kroz schengenska pravila i pripreme za Entry/Exit System (EES). 

Kako se obrazlaže, riječ je o odluci koja izravno pogađa profesionalne vozače, kabinsko osoblje i transportne operatere BiH, ali i cijelog Zapadnog Balkana, uključujući i Tursku. 

- Nema više vremena da prebacujemo odgovornost, tražimo krivce među nama, niti da etiketiramo tko se ‘posipa pepelom’ ili zašto netko nije odradio svoj dio posla, poručuju iz Konzorcija i podsjećaju da su još 14. prosinca 2024., zajedno s regionalnim liderima u transportu, pokrenuli niz inicijativa i sastanaka, ukazujući na problem izuzeća kabinskog osoblja za sve vidove transporta osim cestovnog. 

Uz opasku da nisu protiv EES sustava, za kojeg navode da ima svoju svrhu i opravdanje, članice Konzorcija smatraju potrebnim izuzeti kabinsko osoblje cestovnog transporta, jer bez toga dolazi do kolapsa mobilnosti i logističkih tokova. Konzorcij, nadalje, pojašnjava i da regija bez jedinstvenog stava gubi konkurentnost, dok trošak transporta raste i do 100% zbog poremećaja ponude i potražnje. 

- Umjesto jasnog i jedinstvenog pristupa, Bruxelles je svakoj zemlji dostavio različita tumačenja, tvrde iz Konzorcija koji podsjeća i da se u proteklih 20 mjeseci s ovim u svezi obraćao svim relevantnim institucijama u BiH te Delegaciji EU-a u BiH, ali i da se nakon toga suštinski ništa nije promijenilo.

 Prema riječima Konzorcija, Europska komisija ignorirala je potpisani AETR sporazum, presudu Saveznog suda Austrije koja potvrđuje njegovu nadmoć, te obveze iz Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju (SSP). Umjesto toga, najavljeno je 'postepeno uvođenje EES sustava' što u praksi, kako se ističe, znači dodatne zabrane i otežan ulazak vozačima iz zemalja van schengenskog prostora. 

- Proteklih dana, čitava regija se suočava s istim problemom te sada, konačno, svi vide razmjere posljedica, stoji u priopćenju Konzorcija 'Logistika BiH' iz kojeg pozivaju sve transportne asocijacije i vlade zemalja regije na jedinstvo. Nadalje se ukazuje i da nema kapaciteta koji bi mogao zamijeniti domaće operatere, dok EU već sada bilježi manjak od više od pola milijuna profesionalnih vozača, čija, pak, starosna struktura premašuje 50 godina, dok interes za tu profesiju neprestano opada. 

- Bez podrške domaćim prijevoznicima, lanac vrijednosti i opskrbe doživjet će poremećaj, zastoj, pa i povrat robe u slučaju zabrane, naglašava se uz konstataciju da je postalo jasno da su interesi pojedinih krugova u EU bili spustiti 'novu čeličnu zavjesu'. 

- Izlišno je podsjećati da su prijevoznici ispunili sve zahtjeve i standarde EU, no te argumente nitko nije želio čuti. Vrijeme za diplomatske fraze je prošlo, smatraju u Konzorciju uz poruku da bh. prijevoznici ne traže ni privilegije ni milostinju, već jednak tretman i poštovanje međunarodnih ugovora kako bi ovaj sektor preživio.