Letovi na liniji Mostar–Istanbul, koje je početkom srpnja trebala pokrenuti turska niskotarifna kompanija A-Jet (bivši AnadoluJet), privremeno su obustavljeni zbog tehničkih problema s tipom zrakoplova predviđenim za tu relaciju. Više informacija bi se trebalo znati u narednim danima, prenosi Fena.

Kako je pojašnjeno na press konferenciji održanoj u ponedjeljak u Zračnoj luci Mostar, problem nije administrativne prirode, već isključivo tehničke naravi.

"Interes za let Mostar – Istanbul bio je puno veći od očekivanog, na što su se i predstavnici kompanije A-Jet iznenadili. Letovi nisu otkazani, već su prolongirani. Zrakoplov koji je bio namijenjen da leti za Mostar trenutačno nije dostupan iz tehničkih razloga", izjavio je ravnatelj Zračne luke Mostar Marko Đuzel, pojasnivši da kompanija trenutačno traži alternativno rješenje kako bi nastavila letove.
 
Zračna luka Mostar već se ranije suočila s infrastrukturnim izazovima, a određeni tipovi zrakoplova zbog tehničko-operativnih ograničenja ne mogu sletjeti na mostarsku pistu.

"Naša zračna luka spada u top pet najkompliciranijih u Europi, drugi zrakoplovi ne mogu da slete i polete u/iz Mostara iz nekih tehničkih razloga, tj. da budem precizan, ako bi se slučajno dogodilo da se avionu dogodi otkazivanje jednog motora, ne može svojom snagom da se izvuče iz ove kotline zbog brda i to njima predstavlja rizik", pojasnio je Đuzel.
 
Unatoč privremenom prekidu, u Zračnoj luci vjeruju kako će rješenje biti pronađeno u razumnom roku.
 
"A-Jet trenutačno razmatra opciju iznajmljivanja istog tipa zrakoplova kojim su prvotno bili obavljani letovi, čime bi se ponovno uspostavila veza s Istanbulom tijekom aktualne ljetne sezone. Nadamo se da ćemo u idućih sedam ili osam dana dobiti informaciju kako su to riješili", kazao je ravnatelj Zračne luke Mostar, dodavši kako će se onda najaviti novi datum početka letova.

Prvi avion za Istanbul trebao je poletjeti 4. lipnja i prva tri leta bila su maksimalno popunjena.
 
"Mi smo imali plan da avion leti jednom tjedno, srijedom, s garancijom da kada se odradi taj let, onda se odmah najavi i drugi. Početna cijena karata je po jednom smjeru bila 40 i nešto eura, tako da je to bilo prihvatljivo", kazao je Đuzel.
 
Inače, Zračna luka Mostar u ovoj godini bilježi kontinuirano proširenje broja destinacija, a interes putnika i avioprijevoznika raste iz mjeseca u mjesec. Uz već ranije uspostavljene linije za Zagreb, Beograd, Düsseldorf, Palermo, Bergamo, Rim, Bari, Napulj i München, uspostavljanje linije za Istanbul označilo bi još jedan veliki korak prema cilju stvaranja stabilne i raznolike mreže letova koja zadovoljava potrebe domaćih i inozemnih putnika.
 
Treba istaknuti da od 14. lipnja kreće i redovna linija za Stuttgart te će letove obavljati kompanija Eurowings.

"I taj let je u potpunosti rasprodan, u subotu nam je promotivni let. Za početak ide jednom tjedno, a u top sezoni dva puta tjedno", rekao je Đuzel.

Osvrnuo se i na često pitanje o dovođenju niskotarifnih kompanija u Mostar.
 
"Klasična niskotarifna kompanija ne može letjeti u Mostar zbog položaja aerodroma i specifičnosti terena. S obzirom da je naš aerodrom bio vojni aerodrom, ograničeni smo na jedan mali dio aviokompanija s kojima možemo pregovarati i posebnu vrstu zrakoplova. Mi ćemo u nekom kraćem periodu vrlo teško dogovoriti RyanAir ili WizzAir u Mostaru, posebno zbog potrebe školovanja pilota i kompliciranog terena", istaknuo je ravnatelj mostarske Zračne luke.

Za kraj, otkrio je kako se pregovara i za nove linije u budućnosti.
 
"Pregovaramo sa jednom kompanijom za 2026. godinu za tržište Poljske i s drugom za tržište Skandinavije. S Eurowingsom nam je plan dalje se širiti na Njemačku. To su nekakvi naši ciljevi za 2026. godinu kako bi imali „zdrav rast“", zaključio je Đuzel.