Ferrari je u trećem tromjesečju 2026. povećao operativnu dobit za 12 posto, iako je isporučio manje automobila nego godinu ranije. Skuplji modeli i personalizacija vozila pridonijeli su rastu profitabilnosti, a talijanski proizvođač luksuznih automobila drugi je kvartal zaredom povisio godišnje financijske prognoze.

Prihodi su porasli sedam posto, na 1,90 milijardi eura, dok je operativna dobit dosegnula 563 milijuna eura. Istodobno je isporučeno 3.368 automobila, odnosno 33 manje nego u istom razdoblju prošle godine.

Prema službenim rezultatima Ferrarija, operativna marža povećana je s 28,4 na 29,7 posto.

Skuplji modeli i personalizacija povećavaju zaradu
Ferrari rast profitabilnosti povezuje s povoljnijom strukturom prodanih modela i većim doprinosom personalizacije vozila.

Posebno se izdvaja ograničena serija F80, čija cijena, prema Reutersu, iznosi oko 3,6 milijuna eura. Veći doprinos personalizacije kompanija povezuje s obitelji modela 296 Speciale.

U trećem tromjesečju Ferrari je isporučio jedan posto manje automobila, ali su prihodi porasli sedam posto, a operativna dobit 12 posto. Rezultat pokazuje prednost skupljih modela i personalizacije u poslovanju proizvođača koji proizvodne količine drži pod kontrolom.

Personalizacija Ferrariju omogućuje dodatnu naplatu opreme, materijala i drugih detalja prema željama kupaca. Koliki je njezin zaseban doprinos kvartalnoj dobiti, kompanija nije objavila.

Prihodi od automobila i rezervnih dijelova porasli su sedam posto, na 1,59 milijardi eura. Operativna dobit rasla je brže, unatoč većim troškovima marketinga i amortizacijeAmortizacija je (u knjigovodstvu)  postupak postupnog umanj... povezane s početkom proizvodnje novih modela.

Takav poslovni pristup Ferrari primjenjuje godinama. Još je u rezultatima za 2024., o kojima je pisala Financa.ba, rast dobiti povezivao s povoljnijom kombinacijom modela i većim doprinosom personalizacije.

Dobit raste brže od prihoda, unatoč valutnom pritisku
Neto dobit Ferrarija u trećem tromjesečju iznosila je 431 milijun eura, što je približno 13 posto više nego godinu ranije. EBITDA je povećana za 12 posto, na 753 milijuna eura, uz maržu od 39,7 posto.

Objavljeni rezultati uključuju negativan utjecaj valutnih kretanja, ponajprije američkog dolara i japanskog jena.

Prema Ferrarijevu izračunu pri konstantnim tečajevima, prihodi su porasli deset posto, a operativna dobit 23 posto. Objavljeni rast iznosio je sedam, odnosno 12 posto.

Ferrari je pritom povećao troškove razvoja novih modela. Izdaci za istraživanje i razvoj porasli su s 222 na 251 milijun eura, odnosno približno 13 posto.

Kina bilježi najveći pad isporuka
Ferrari je u prvih devet mjeseci 2026. isporučio 10.170 automobila, što je 318 manje nego godinu ranije.

Najveći relativni pad zabilježen je u kontinentalnoj Kini, Hong Kongu i Tajvanu. U trećem tromjesečju na tim je tržištima isporučeno 143 automobila, prema 248 godinu ranije. To je smanjenje od približno 42 posto.

Na razini prvih devet mjeseci isporuke u toj regiji pale su s 759 na 583 automobila, odnosno 23 posto. Američka tržišta također su zabilježila pad, dok su isporuke u Europi, na Bliskom istoku i u Africi ostale gotovo nepromijenjene.

Smanjenje isporuka, međutim, ne može se automatski izjednačiti s padom potražnje.

Ferrari tijekom 2026. provodi planiranu promjenu modelske ponude. Povećane su isporuke modela Amalfi, 296 Speciale, 12Cilindri Spider i Purosangue, dok se proizvodnja pojedinih starijih modela postupno završava.

Kompanija nije objavila dovoljno regionalnih podataka o novim narudžbama da bi se moglo utvrditi koliki dio pada isporuka proizlazi iz slabije potražnje, a koliki iz proizvodnog rasporeda.

Ferrari drugi put povećao godišnje prognoze
Nakon rezultata za treće tromjesečje Ferrari očekuje da će prihodi u 2026. dosegnuti približno 7,65 milijardi eura, umjesto ranije prognoziranih 7,60 milijardi.

Prognoza prilagođene EBITDA-e povećana je s najmanje 2,97 na najmanje tri milijarde eura. Očekivana prilagođena operativna dobit sada iznosi najmanje 2,285 milijardi eura, a prilagođena zarada po dionici najmanje 9,85 eura.

Povećan je i cilj godišnje prilagođene operativne marže, s najmanje 29,5 na najmanje 29,8 posto.

Za industrijski slobodni novčani tok kompanija sada navodi iznos do 1,65 milijardi eura, dok je prethodna prognoza iznosila najmanje 1,55 milijardi. Zbog različito postavljenih granica te ciljeve nije moguće izravno usporediti kao povećanje zajamčenog novčanog toka.

Prema izračunu na temelju objavljenih rezultata, Ferrari bi u posljednjem tromjesečju trebao ostvariti približno 1,97 milijardi eura prihoda kako bi dosegnuo novi godišnji cilj. To je oko 3,8 posto više nego u trećem tromjesečju. Povećanje prognoze stoga pretpostavlja nastavak rasta prihoda do kraja godine.

Kompanija povećanje očekivanja povezuje s većim doprinosom personalizacije, manjim negativnim valutnim utjecajem od ranije predviđenog te pretpostavkom drugog mjesta u prvenstvu Formule 1.

Slobodni novčani tok porastao 43 posto
Industrijski slobodni novčani tok u trećem tromjesečju dosegnuo je 567 milijuna eura, prema usporedivih 396 milijuna godinu ranije.

Rast su poduprli veća profitabilnost i pozitivne promjene obrtnog kapitala, dok su kapitalna ulaganja djelomično smanjila raspoloživa sredstva. Usporedni podatak za 2025. prikazan je prema prilagođenoj metodologiji koju Ferrari primjenjuje od drugog tromjesečja 2026.

Na kraju rujna Ferrari je imao 219 milijuna eura neto industrijske gotovine, nakon što je krajem lipnja iskazivao 131 milijun eura neto industrijskog duga.

Kompanija nastavlja i otkup vlastitih dionica. Tijekom trećeg tromjesečja za tu je namjenu izdvojila 173 milijuna eura, a u listopadu dodatnih 61,5 milijuna.

Narudžbe se protežu do 2028., a električni Luce ima popunjene alokacije za 2027.
Izvršni direktor Benedetto Vigna potvrdio je da Ferrarijeva knjiga narudžbi sada obuhvaća i 2028. godinu. Do kraja 2026. planirana su još dva predstavljanja novih modela.

Posebnu pozornost privukao je prvi potpuno električni Ferrari Luce. Narudžbe već pokrivaju sve primjerke koje kompanija planira prodati tijekom 2027., iako njihov točan broj nije objavljen. Prve isporuke planirane su u posljednjem tromjesečju 2026., a dodatne probne vožnje za kupce početkom 2027.

Interes kupaca za Luce dolazi u trenutku kada Ferrari prilagođava svoju ponudu elektrifikaciji. O tome kako novi model utječe na identitet brenda Financa.ba pisala je nakon odlaska dugogodišnjeg direktora marketinga.

Popunjene alokacije za 2027. prvi su pokazatelj interesa kupaca, ali bez objavljenog broja narudžbi još nije moguće procijeniti koliko će Luce pridonijeti budućim prihodima Ferrarija, piše  financa.