RyanAir u svom stilu: svađu Musk-a i O’Leary-ja iskoristio u svoju korist
RyanAir
Sukob najbogatijeg čovjeka na svijetu Elon Muska i šefa Ryanaira Michaela O’Learyja dodatno se zaoštrio. Najveća europska niskotarifna aviokompanija pokrenula je promotivnu kampanju koju naziva “Ryanairovom rasprodajom sjedala za velike ‘idiote’“.
Milijunima pretplatnika na mail su poslani promotivni materijali s fotomontažom Muska i O’Learyja na postolju s natpisom “veliki idioti”. Direktor Ryanaira prikazan je s natpisom “I volim Ryanair”, kojim, barem simbolično, udara vlasnika Tesle, X-a, SpaceX-a i Starlinka.
Lik Elona Muska, najbogatijeg čovjeka na svijetu, u ruci drži crveni model Tesle, dok se uz njegovu lijevu nogu nalazi maketa rakete.
U oglasu se navodi da je dostupno 100.000 sjedala po cijeni od 16,99 funti u jednom smjeru, za putovanja između veljače i travnja. U promotivnom tekstu stoji: “Dostupno samo Elonu Musku i ostalim ‘idiotima’ na X-u!! Rezervirajte danas prije nego što Musk uzme jedno!”
Klik na oglas vodi potencijalne putnike na stranicu s desecima destinacija, s cijenama koje počinju ispod 15 funti.
Zašto su se sukobili?
Sukob Muska i O’Learyja započeo je kada je čelnik Ryanaira rekao da ne namjerava slijediti druge aviokompanije u ugradnji Starlinkova internetskog sustava u flotu Boeinga 737. Kao što je pisala Financa.ba, O’Leary je tvrdio da bi potrebna oprema stvorila dodatni aerodinamički otpor, što bi kompaniju stajalo oko 250 milijuna funti godišnje. “Ne mislimo da su naši putnici spremni to platiti”, izjavio je tada.
Musk je odgovorio da su O’Learyjevi izračuni pogrešni. Tenzije su dodatno porasle kada je šef Ryanaira na jednoj irskoj radijskoj postaji poručio: “Uopće ne bih obraćao pozornost na Elona Muska. On je idiot. Jako bogat, ali i dalje idiot.”
Musk je potom poručio da O’Learyja “treba otpustiti” te sugerirao da bi mogao kupiti Ryanair. No takav je scenarij vrlo malo vjerojatan zbog pravila Europske unije o vlasništvu nad aviokompanijama. Iako Musk ima američko, kanadsko i južnoafričko državljanstvo, pravila EU-a zahtijevaju da zrakoplovne kompanije budu u vlasništvu europskih subjekata, piše Financa.
