Volkswagen je dobio odobrenje Europske komisije za preuzimanje isključive kontrole nad Europcarom, francuskom kompanijom za najam vozila. Njemačka automobilska grupacija planira za približno milijardu eura otkupiti udio investicijske kuće Attestor i povećati svoje vlasništvo u Europcarovu vlasničkom konzorciju sa 66 na 93 posto.

Europska komisija odobrila je transakciju 10. studenoga 2026., zaključivši da zbog ograničenog utjecaja na tržišnu strukturu ne izaziva zabrinutost za tržišno natjecanje. Odluka je donesena u pojednostavljenom postupku, a odnosi se na predmet M.12258. Potvrđena je u priopćenju Europske komisije. Kupnja Attestorova udjela još nije potvrđena kao zaključena.

Volkswagen povećava vlasništvo, Pon zadržava sedam posto
Europcar je od 2022. u potpunom vlasništvu konzorcija Green Mobility Holding, koji čine Volkswagen, Attestor i nizozemski Pon Holdings. Volkswagen drži 66 posto udjela u konzorciju, Attestor 27 posto, a Pon preostalih sedam posto.

Attestor je u listopadu 2025. najavio korištenje ugovorene mogućnosti prodaje svojeg udjela. Volkswagen je s tom investicijskom kućom u ožujku 2026. potpisao ugovor o kupnji za približno milijardu eura.

Prema Volkswagenovu financijskom izvještaju za prvih devet mjeseci 2026., provedba transakcije predviđena je za 2027. godinu. Nakon nje Volkswagen bi imao 93 posto udjela u Green Mobility Holdingu, dok bi Pon zadržao sedam posto.

Odobrenje Europske komisije odnosi se na stjecanje isključive kontrole nad Europcarom, što ne znači da Volkswagen postaje njegov stopostotni vlasnik.

Europcar smanjuje gubitke, ali prihodi padaju
Europcar nastavlja restrukturiranje poslovanja uz pad prihoda. Prema polugodišnjem financijskom izvještaju za 2026., prihodi su u prvih šest mjeseci pali 7,6 posto, na 1,41 milijardu eura.

Neto gubitak smanjen je s 268,8 milijuna eura u istom razdoblju prošle godine na 199,3 milijuna eura. Europcar je istodobno smanjio troškove voznog parka za 96 milijuna eura, a troškove zaposlenih za 18 milijuna eura.

Restrukturiranje je obuhvatilo smanjenje broja zaposlenih i racionalizaciju poslovnih lokacija. Kompanija je u prvom polugodištu raspolagala prosječnom flotom od približno 235.200 vozila, gotovo deset posto manjom nego godinu ranije.

Prosječni mjesečni prihod po vozilu porastao je 2,1 posto, na 954 eura. Međutim, broj dana najma smanjen je 10,8 posto, a iskorištenost flote pala je sa 76,2 na 75,4 posto.

Manja flota donijela je niže troškove, ali pad broja dana najma pokazuje da Europcar još nije nadoknadio smanjenje obujma poslovanja većim prihodom po vozilu.

Financiranje voznog parka ostaje izazov
Europcarov ukupni neto dug krajem lipnja dosegnuo je 4,42 milijarde eura, gotovo 489 milijuna više nego na kraju 2025. Najveći dio, 2,91 milijardu eura, odnosi se na financiranje voznog parka. Neto korporativni dug iznosio je 660,9 milijuna eura, a obveze najma 850,6 milijuna eura.

Operativni slobodni novčani tok u prvom polugodištu bio je negativan za 229,5 milijuna eura, u usporedbi s negativnih 45,7 milijuna eura godinu ranije. Europcar pogoršanje povezuje ponajprije s vremenskim rasporedom financiranja voznog parka i otplatama ranije ugovorenih obveza.

Prema Europcarovu polugodišnjem izvještaju, krajem lipnja 2026. kompanija je imala 500 milijuna eura obveza po zajmu Volkswagenove grupe i dodatnih 400 milijuna eura po financiranju preko Green Mobility Holdinga.

Za Volkswagen to znači da povećanje vlasničkog udjela dolazi u trenutku kada Europcar smanjuje operativne troškove, ali i dalje treba financijsku podršku za poslovanje. U analizi S&P Global Ratingsa iz travnja 2026. navodi se da Europcar tijekom 2027. mora obnoviti više važnih kreditnih aranžmana za financiranje voznog parka.

Volkswagen želi povezati najam i druge usluge mobilnosti
Volkswagen je Europcar već imao u vlasništvu prije nego što ga je prodao 2006. godine. Povratak je započeo 2022., kada je s partnerima preuzeo kompaniju i povukao njezine dionice s burze, što je dokumentirano u Volkswagenovu godišnjem izvještaju za 2023..

Strategija razvoja Europcara kao pružatelja širih usluga mobilnosti najavljena je još 2021. godine. Volkswagen želi povezati klasični najam vozila, dugoročne pretplate i dijeljenje automobila, uz mogućnost korištenja različitih usluga putem jedne digitalne platforme, piše Financa.
 .