Ono što je započelo kao posebno teška godina za investitore Tesle pretvorilo se u pravo slavlje. Nakon pada od 36% u prvom kvartalu — najgoreg razdoblja za dionicu od 2022. — Tesla se snažno oporavila i dosegla rekordnu cijenu zatvaranja od 489,88 dolara, uz dnevni rast od 3,1%. Time je dionica sada u plusu oko 21% od početka godine.

Prethodni dnevni maksimum iznosio je 488,54 dolara, dosegnut gotovo točno godinu dana ranije, dok je prethodni rekord zatvaranja bio 479,86 dolara.

Iskra iz Austina: testiranje vozila bez vozača
Dionica je ovog tjedna dobila dodatni poticaj nakon što je izvršni direktor Elon Musk objavio da Tesla u Austinu u Teksasu testira vozila bez vozača i bez putnika. To dolazi gotovo šest mjeseci nakon pokretanja pilot-programa s vozačima sigurnosti.

Optimistični investitori ovu vijest vide kao znak da bi Tesla napokon mogla ispuniti dugogodišnje obećanje: pretvaranje postojećih električnih vozila u robotske taksije putem softverskih nadogradnji.

S rastom cijene dionice, tržišna kapitalizacija Tesle porasla je na oko 1,63 bilijuna dolara. Time je tvrtka postala sedma najvrjednija javno trgovana kompanija na svijetu, iza Nvidije, Applea, Alphabeta, Microsofta, Amazona i Mete, te neznatno ispred Broadcoma.

Prema Forbesu, Muskova neto vrijednost sada iznosi oko 684 milijarde dolara — više od 430 milijardi dolara više od suosnivača Googlea Larryja Pagea, koji je drugi na listi.

Unatoč optimizmu, Teslini automatizirani sustavi vožnje koji se testiraju u Austinu još nisu široko dostupni, a i dalje ostaje niz otvorenih pitanja vezanih uz sigurnost.

Politički teret i udar na brend
Godina je za Teslu bila vrtoglava. Tvrtka je ušla u razdoblje koje je u početku izgledalo povoljno zahvaljujući Muskovoj ulozi u administraciji predsjednika Donalda Trumpa, gdje je vodio Odjel za učinkovitost vlade (DOGE) s ciljem smanjenja savezne administracije i regulacije.

Međutim, Muskov rad s Trumpom, podrška krajnje desničarskim političkim opcijama diljem svijeta te zapaljiva politička retorika izazvali su negativnu reakciju potrošača, koja i dalje opterećuje imidž brenda i prodaju Teslinih vozila.

U prvom tromjesečju Tesla je zabilježila pad isporuka od 13% i pad prihoda iz automobilske djelatnosti od 20%. U drugom tromjesečju dionica se doduše oporavila, no pad prodaje se nastavio, a automobilski prihodi pali su dodatnih 16%.Druga polovica godine bila je znatno uspješnija. U listopadu je Tesla izvijestila o rastu prihoda od 12% u trećem tromjesečju, ponajviše zbog toga što su američki kupci požurili kupiti električna vozila prije isteka saveznog poreznog kredita krajem rujna. U tom razdoblju dionica je skočila za čak 40%.

Unatoč oporavku, poslovni izazovi ostaju. Gubitak poreznog kredita, negativan utjecaj Muskovog imidža te snažna konkurencija jeftinijih ili atraktivnijih električnih vozila — poput onih koje proizvode BYD i Xiaomi u Kini te Volkswagen u Europi — i dalje pritišću Teslu.

Iako je tvrtka u listopadu predstavila pristupačnije verzije SUV-a Model Y i limuzine Model 3, to zasad nije donijelo vidljiv oporavak prodaje u SAD-u ni Europi. U SAD-u se čak čini da nove, pojednostavljene opcije kanibaliziraju prodaju skupljih modela. Prema podacima Cox Automotivea, Teslina prodaja u SAD-u u studenom je pala na najnižu razinu u četiri godine.

Analitičari i dalje optimistični
Unatoč izazovnom okruženju za proizvođače električnih vozila u SAD-u, investicijska kuća Mizuho ovog je tjedna povisila ciljanu cijenu Tesline dionice s 475 na 530 dolara te zadržala preporuku za kupnju.

Analitičari navode da bi poboljšanja u Teslinoj FSD tehnologiji (potpuno samostalna vožnja uz nadzor) mogla podržati ubrzano širenje flote robotaksija u Austinu i San Franciscu, kao i potencijalno ranije uklanjanje sigurnosne pratnje, piše financa.